港媒：巴黎航展首现事实上的“中国馆”

参考消息网6月20日报道(bàodào)(bàodào)据香港《南华早报》网站6月18日报道，中国在巴黎航展这一全球顶级航空博览会的参展阵容，以往(yǐwǎng)多由国内航空业龙头企业组成。其中，C919客机制造商中国商飞(shāngfēi)一直是(shì)业界关注的焦点。而(ér)今年的展会呈现出新气象，数十家来自航空供应链各环节的非知名企业扎堆亮相巴黎，向西方采购商展示它们的产品。 据展会(zhǎnhuì)主办方法国航空航天工业协会统计，本届巴黎航展上，中国参展企业数量由上一届(yījiè)的(de)29家增至76家。由于中国参展商数量激增并形成集中展区，航展历史上首次出现事实上的“中国国家馆”。 报道称，很多(hěnduō)企业是首次亮相巴黎航展，这些企业正全力角逐(juézhú)欧洲市场。 宝钛华神钛业有限公司的王俊博说：“国内市场竞争激烈，这是(shì)业内共识。”这家企业的主要(zhǔyào)产品是海绵钛。 对于很多来巴黎参展(cānzhǎn)的中国制造商而言，欧洲市场为它们提供了(le)重要的增长机遇。 王俊博(wángjùnbó)介绍说：“欧洲几乎没有海绵钛产能。俄乌(éwū)冲突前，欧洲主要从俄罗斯采购。” 2022年以来，欧洲企业转向从中国和日本采购。王俊博说，该公司的销量随之(suízhī)增长，“空客已(yǐ)成为我们的重要客户”。 报道称(chēng)，欧盟委员会今年1月发布的一份报告显示，欧盟三分之二的钛(tài)需求来自民用航空航天领域，未来几年，这方面(zhèfāngmiàn)的需求将继续攀升。 目前，欧盟(ōuméng)钛制品（包括钛块、钛棒、钛板、钛管）进口量是出口量的6倍。未锻造钛（以海绵(hǎimián)钛为主）进出口之比更是高达10比1。 王俊博(wángjùnbó)说：“相比日本企业，我们的成本(chéngběn)显然更低，这是充分竞争的结果。” 中国企业的成本优势，让它们(tāmen)在其他关键材料供应领域也占据(zhànjù)特殊地位。 报道称，同样首次参展的中航上大高温(gāowēn)合金材料股份有限公司，主营发动机、起落架(qǐluòjià)和机身等飞机部件所需的高温合金。 该公司的(de)意大利代理商瓦莱里奥·布尼诺表示：“上大是中国高温合金领域的领军者……来到欧洲(ōuzhōu)开拓机遇(jīyù)。欧洲材料产能不足，存在这方面需求。” 布尼诺说，尽管美国、巴西、印度等国家也生产高温合金，但中国企业在效率(xiàolǜ)、质量和(hé)成本上更具优势。 他说：“从下单(xiàdān)到交货仅需4个月，比美国、巴西和印度快20%至(zhì)40%。” 报道指出，对于寻求出海(chūhǎi)的中国航空企业而言，欧洲(ōuzhōu)市场的吸引力还在于其对华相对友好的态度——这一点与美国形成鲜明对比。（编译(biānyì)/王栋栋） 6月17日，在(zài)法国巴黎近郊布尔(bùěr)歇机场举行的第55届巴黎航展上，人们在中国航空工业集团(jítuán)展台参观歼-35A、歼-10CE等模型。（新华社）